Solo desastres

Un 26 de abril de 1986 ocurría el mayor accidente nuclear de la historia de la humanidad.

Este ocurría en la ciudad de Ucrania. a 18 Km. al Noroeste de la ciudad de Chernobil, a 16 Km. de la frontera entre Ucrania y Bielorrusia y a 110 Km. al norte de la capital de Ucrania, Kiev
Una planta nuclear, el futuro en el presente mismo, la mas alta tecnología para controlar elementos muy, pero muy, peligrosos, que con un simple error podría causar la muerte a generaciones y generaciones de personas.
La central nuclear tenia cuatro reactores RBMK-1000 con una gran capacidad de 1.000MW por cada uno. Por los años 1977 y hasta 1983 se fueron poniendo en marcha gradualmente.
El núcleo del reactor atómico estaba compuesto de un cilindro de grafito en el que tubos metálicos resistentes a la presión alojaban dióxido de uranio.
Lamentablemente el diseño de los reactores no cumplía con los requisitos de seguridad… ni siquiera para esas fechas, porque ahora son más altos, y no tenían ningún edificio de contención por si había problemas.
Y el accidente ocurrió….
He elegido para poner las imágenes menos horrorosas, porque realmente son terribles las consecuencias de este accidente, pero si quieren pueden buscar en google imágenes y verán el espanto.

Por la idea de alguien, un día el equipo que operaba en la central el sábado 26 de abril de 1986 se propuso realizar una prueba con la intención de aumentar la seguridad del reactor. Para ello deberían averiguar durante cuánto tiempo continuaría generando energía eléctrica la turbina de vapor una vez cortada la afluencia de vapor. Las bombas refrigerantes de emergencia, en caso de avería, requerían de un mínimo de potencia para ponerse en marcha (hasta que se arrancaran los generadores diesel) y los técnicos de la planta desconocían si, una vez cortada la afluencia de vapor, la inercia de la turbina podía mantener las bombas funcionando.
Se adjudica todo a un error humano, nadie controlo que la capacidad bajo a un nivel peligrosísimo de 30mw, eso sumado a la falta de normas de seguridad, y la falencias edilicias derivo en el trágico accidente.

Para realizar este experimento, los técnicos no querían detener la reacción en cadena en el reactor para evitar un fenómeno conocido como envenenamiento por xenón. Entre los productos de fisión que se producen dentro del reactor, se encuentra el xenón (Xe), un gas muy absorbente de neutrones.

Cuando quisieron bajar de nuevo las barras de control usando el botón de SCRAM de emergencia, estas no respondieron debido a que posiblemente ya estaban deformadas por el calor y las desconectaron para permitirles caer por gravedad. Se oyeron fuertes ruidos y entonces se produjo una explosión causada por la formación de una nube de hidrógeno dentro del núcleo, que hizo volar el techo de 100 toneladas del reactor a varios metros, provocando un incendio en la planta y una gigantesca emisión de productos de fisión a la atmósfera.
Los accidentes nucleares se miden en la escala de INES que va del 1 al 7… Chernobil fue de nivel 7.

el incidente forzó al gobierno de la Unión Soviética a la evacuación de unas 135.000 personas y provocó una alarma internacional al detectarse radiactividad en diversos países de Europa septentrional y central.
El incendio que produjo no se consiguió apagar hasta el 9 de mayo, los productos tóxicos (la nube toxica) se depositaron de forma desigual, desde un radio de unos 110 kilómetros hasta llegar incluso a EEUU o Japón.

Las cifras de fallecidos por culpa de Chernobil siguen siendo 20 años después, muy poco exactas. Greenpeace la eleva a más de 200.000, mientras que para la ONU pasarían de 60.000.
La cantidad de material radiactivo liberado, que se estimó fue unas 500 veces mayor que la liberada por la bomba atómica arrojada en Hiroshima en 1945, y todos los analistas coinciden en que miles de personas afectadas por la contaminación han sufrido o sufrirán en algún momento de su vida efectos en su salud.

Tras prolongadas negociaciones con el gobierno ucraniano, la comunidad internacional financió los costes del cierre definitivo de la central, completado en diciembre de 2000. Desde 2004 se lleva a cabo la construcción de un nuevo sarcófago para el reactor porque se siguen detectando perdidas.

El primer acercamiento en helicóptero evidenció la magnitud de lo ocurrido. En el núcleo, expuesto a la atmósfera, el grafito ardía al rojo vivo, mientras que el material del combustible y otros metales se había convertido en una masa líquida incandescente. La temperatura alcanzaba los 2.500 °C y en un efecto chimenea, impulsaba el humo radiactivo a una altura considerable.

Comenzó entonces la construcción de un túnel por debajo del reactor accidentado con el objetivo inicial de implantar un sistema de refrigeración para enfriar el reactor. Este túnel, así como gran parte de las tareas de limpieza de material altamente radiactivo, fue desarrollado por reservistas del ejército ruso, jóvenes de entre 20 y 30 años. Finalmente, jamás se implantó el sistema de refrigeración y el túnel fue rellenado con hormigón para afianzar el terreno y evitar que el núcleo se hundiera debido al peso de los materiales arrojados. En un mes y 4 días se terminó el túnel y se inició el levantamiento de una estructura denominada sarcófago, que envolvería al reactor aislándolo del exterior. Las obras duraron 206 días.

La explosión provocó la mayor catástrofe en la historia de la explotación civil de la energía nuclear. 31 personas murieron en el momento del accidente, alrededor de 135.000 personas tuvieron que ser evacuadas inmediatamente de los 155.000 k.m.² afectados, permaneciendo extensas áreas deshabitadas durante muchos años al realizarse la relocalización posteriormente de otras 215.000 personas. La radiación se extendió a la mayor parte de Europa, permaneciendo los índices de radiactividad en niveles peligrosos durante varios días.

Otros estudios y alegaciones dicen que en el 2006 que más de 2.400.000 ucranianos, incluyendo 428.000 niños, sufren problemas de salud causados por la catástrofe.

Con respecto a los “liquidadores” (trabajadores que participaron en las tareas de mitigación de las consecuencias del accidente) cabe destacar la aparición de efectos sanitarios radio inducidos (fundamentalmente cánceres).

“Los Liquidadores". Número muy discutido (ronda los 63.000),

Sin dudas acá nuevamente el futuro se escapo de las manos….y nos deja un sabor amargo sabiendo que podría ser evitado….

Les dejo una página del tema interesante:

http://www.chernobil.org/

La primera tragedia que trataremos será la del Titanic,

Y sin duda que fue una tragedia titánica, imaginen por un momento un barco enorme, una barco de 66.000 toneladas y 4 grandes chimeneas, muy grandes! y con un barco de nada menos que 300 metros de largo. a todo esto súmale 2228 personas a bordo.
Todo iba a salir bien… nadie se esperaba que el futuro se les iría de las manos.

es el día 10 de abril de 1912, se escucha el estruendoso silbato del Titanic que indicaba que estaba por zarpar. La gente feliz grita para despedir a sus seres queridos, los de adentro gritan por la felicidad de estar en el viaje inaugural de el mejor y mas seguro barco construido jamás. Como una señal del destino las amarras del Titanic se enganchan con la de otro barco en muelle, pero nadie podía pensar lo peor de este monumental barco de la clase Olympic que pretendía dominar el negocio de los viajes transoceánicos.
El barco ya zarpo y New York no esta cerca, pero para todas esas almas esta mas lejos de lo que imaginan.
El último atardecer del 14 de abril sorprendió al Titanic navegando en aguas muy tranquilas. Una noche muy fría, los pasajeros de primera clase en sus camarotes calientes, y algunos de baja clase jugando en la cubierta una guerra de bolas de hielo.
No hay ninguna ola en el horizonte, todo esta muy tranquilo el capitán (Smith, Mr Edward John) una persona muy experimentada en este tipo de viajes quiere bajar un poco la velocidad, pero no le dejan,, es el viaje inaugural y hay que batir todos los record del momento….dice Bruce J. Ismay, vicepresidente de la compañía
Smith ordenó entonces redoblar la guardia en los mástiles.
Un gran grito para un gran iceberg fue lo que se escucho aquella noche, luego el iceberg terminaría por desgarrar prácticamente el 75% de un lado del “in hundible!.

Se intento evitar la colisión pero la fatalidad recién estaba empezando… por ahí dicen algunos que con 5 segundos mas se hubiera evitado esta tragedia, por ahí dicen algunos si hubieran bajado la velocidad hoy el Titanic aun estaría amarrado en algún museo.
Por ahí si no se hubiera tratado de evitar y el impacto hubiera sido directo no se hubiera hundido por las características del diseño de esta grande.
El gran barco cada vez se hunde mas despacio, se da la orden que solo las mujeres y niños deben abordar los botes salvavidas primero. Pero muchas mujeres se niegan para no dejar a sus hombres de toda la vida.
Se viven momentos de crisis en este barco de placer, la gente grita, algunos se tiran por la borda muriendo al fin en el agua congelada.
La banda del Titanic sigue tocando durante el hundimiento, los ocho miembros de la banda, dirigidos por Wallace Hartley, nunca dejaron de entonar la melodía “Nearer, my God, to Thee” (Cerca de Ti, mi Señor) Ninguno de los integrantes de la banda sobrevivirían al naufragio, Algunos testigos dicen que la última canción fue el himno.
El barco ya esta por desaparecer en las aguas, el capitán ordena que cada hombre luche por su vida. Solo había otro pequeño detalle, los botes salvavidas no eran suficientes para tantas personas. Incluso los primeros botes habían salido llenos hasta la mitad por esas cuestiones de no abandonar a las familias.
Sólo se embarcaron 711 personas de un total de 1.100 cupos disponibles en los botes, dándosele preferencia a la primera y segunda clase, mujeres y niños principalmente. El 50% de la tercera clase pereció.
El Titanic Había colisionado a 9 millas de la isla de Terranova.
El capitán se hundió con su barco, nunca dejo de trasmitir el mensaje de ayuda utilizando el código Morse, a 4 horas del lugar había otro barco el Carpathia quien iría a una velocidad que nunca antes había experimentado para intentar llegar más rápido.
Pero no era el único, a solo 10 millas de distancia había otro barco el Californian que no asistió a la ayuda, al capitán se lo trato de cobarde.

La figura del capitán Edward John Smith se levantó en el sentir popular como la de un héroe erigiéndosele una estatua en su pueblo natal.
La compañía naviera Star Line también reconoció como héroes a la tripulación, pero sin embargo mando cartas a las familias de estos por el coste de los uniformes.

De las 2,228 personas a bordo, 1,523 murieron o desaparecieron;

La investigación dio como resultado la creación de la International Ice Patrol (Patrulla Internacio­nal del Hielo) así como una reglamentación más estricto en cuanto a la provisión de suficientes botes salvavidas para acoger a todas las personas que están a bordo de los barcos.

El “Titanic” fue descubierto por el Dr. Robert Ballard el 1 de Septiembre de 1985 en posición 41º43,9N 49º56,8W a esta muy destruido, separado en dos grandes pedazos a 600 metros uno del otro. de la madera ya no queda nada, solo hierros que nos recuerdan que el futuro a veces se nos va de las manos…..
y una gran pregunta, ¿se podría haber evitado?

Aquí les dejo una página Muy buena sobre el tema:

http://www.titanic1912.com.ar/titanic.htm

Y un video de alguien por ahí con el tema musical que toco la banda antes de morir.

Bienvenidos.,
La idea de esta página es intentar que tomemos conciencia de los desastres naturales o no, que ocurren en nuestro planeta.
En esta pagina veras las tragedias más grandes que le ocurrieron al ser humano.
Te pedimos que leas bien como fueron sucediendo los hechos, como fue pasando todo para que esa gran tragedia ocurriera y luego medites si realmente se podría haber evitado?
Estos datos no son para que te asustes o te sientas mal, sino para que de una vez entendamos que el futuro a veces se nos va de las manos.

Saludos.